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游走在时尚前端 试驾北京现代全新途胜1.6T

编辑:小豹子/2018-07-12 22:46

  游走在时尚前端 试驾北京现代全新途胜1.6T

  【中华网汽车·抢先试驾】不知道从何时开始,韩系品牌车型走向了外形设计路线,漂亮的外观在配上一个当红明星代言,这样的绝妙组合会迷倒不少消费者的心(女性消费者居多)。看看现在路面上韩系车的增长速度就可猜出“高颜值”三个字的厉害之处。作为一个最早进入国内并且走向合资道路的来说,“高颜值”也让北京现代发生了变化,从全新胜达开始,风暴美学的设计手法让每款车都变的更加漂亮、时尚,眼前这台全新途胜也是如此。

  漂亮外形是亮点

  北京现代全新途胜就是ix35的换代车型,因为ix35还将继续与全新途胜同台销售,所以将换代车型命名为全新途胜。

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  1.6T+7速DCT值得关注

  全新途胜的动力总成是很多朋友关注的地方,没错,这套1.6T+7速双离合的动力总成表现到底如何才是我们今天的重点体验环节。

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  在驾驶全新途胜的时候你会感觉除了动力表现更出色之外其他与IX35非常相似,1.6T尽管放在更大的全新途胜上面,但你仍很难感觉到动力上的衰减,无论加速还是巡航驾驶整套发动机都表现出了极强的运动天赋。1.6T的低扭非常充沛,低速行驶中发动机永远有一股劲儿在憋着,只要深踩油门后这股劲儿会马上爆发,转速也会随之提升。

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  不同的驾驶模式下,驾驶感觉会有稍许不同;比如在节能模式下,油门踏板的反馈力度非常硬,这就迫使驾驶员必须轻踩油门;在运动模式下就不用说了,全油门下的动力近乎压榨了1.6T的全部动力。尽管在加速方面全新途胜有些提升,但就个人而言,一台SUV还是平缓一些更好。

  7速双离合变速箱可以很轻松的完成各种升挡与降挡,而且几乎察觉不到任何顿挫感。经济模式下变速箱每次在转速刚刚突破1750rpm以后就马上升档,这样的调教是为了保证出色的燃油经济性;而当深踩油门后,变速箱就会连续降两挡来保证动力的完全爆发。

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  韩系车在转向方面比日系车要强很多,起码对于操控性而言不会屏蔽太多。尽管这是一台SUV,但我们在激烈驾驶中仍可以做出一些轿车的动作,比如高速的紧急避让等等。这些都让全新途胜与竞品相比更多了一个筹码,其他打破了以往人们觉得韩系车操控差的观点。

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  全新途胜尽管底盘悬架方面没有进行改进,但是在行驶中可以感觉到底盘更加扎实,高速行驶的稳定性比老款ix35要强不少。另外,全新途胜的转向精度也提升了一些,而且方向盘回馈力度也更有韧性,这点对于全新途胜来说是一个很大的进步。

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  【总结】在说总结之前,我们先来捋顺一下北京现代途胜的家族谱。途胜-2005年进入中国,北京现代首款SUV等等。之后北京现代推出了ix35、ix25等车型,而途胜依旧在销售。现在这台全新途胜并非老款途胜的改款,而是ix35的改款车型,老途胜据悉应该会退出历史舞台,以后将由全新途胜、ix35、ix25以及全新胜达征战SUV阵营。

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  简单介绍完我们再来说说车,全新途胜的改变有目共睹非常漂亮,起码在这次试驾会中绝大多数都觉得全新途胜好看,漂亮。其次,1.6T和2.0L的动力总成也很有优势,尤其是1.6T+7速双离合变速箱,小排量增压发动机动力确实不俗,这些都是全新途胜的制胜法宝,在面对起亚智跑、本田CR-V、一汽丰田RAV4等车型上全新途胜优势非常明显。

  据悉全新途胜的指导价为17.5万元起,这样的价格虽然比IX35的16.98万元稍贵,但是性价比却大大提升了。而正是因为换代和同堂销售的原因,全新途胜上市后也势必会让ix35的价格继续走低,到时候这两款车会给消费者更多的选择。(文/图/摄/后期 中华网 杨辰晨)

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